«При той бизнес-модели, которая существует сейчас, 24 Гран-при за сезон – это предельное количество. Если гонок станет больше, командам придется делать большой шаг вперед с точки зрения финансовых затрат, чтобы содержать два состава гоночного персонала. В противном случае привлечь людей работать в «Формуле-1» станет очень трудно.

Потому что это требует усилий. Со своей стороны я вижу, что я, например, перед Гран-при приезжаю на автодром в среду, а некоторые сотрудники, которые занимаются той же подготовкой на месте, порой вынуждены проводить в постоянных разъездах по несколько месяцев подряд.

Это очень долго, и понятно, что этим людям сложнее справляться с работой, чем мне. Хотя и нам непросто проводить в разъездах 24 уик-энда в году.

Некоторым нравится ротация персонала. Мы тоже стараемся это делать – например, для сотрудников отдела IT, у них просто больше возможностей для ротации.

А вот механиков и инженеров трудно ротировать. У нас есть несколько инженеров, которые подвергаются ротации, но это люди, работающие в отделе производительности. А вот ротировать гоночных инженеров очень непросто – потому что это осложнит жизнь гонщикам. Многие механики предпочитают проводить все гонки, потому что им просто это нравится – работать в команде, с машиной.

Иногда, если у человека дома что-то происходит – ну, например, свадьба, – то у нас есть возможность поменять расписание. Но это не похоже на запланированный график, который будет необходим для двух бригад, если количество Гран-при превысит цифру 24», – сказал Штайнер.

Источник: Racefans